在構(gòu)造解決層面，將網(wǎng)架配件螺栓在與螺帽接觸的平面圖切分開，隨后在構(gòu)成一個(gè)新的part,那樣轉(zhuǎn)化成多體零件的益處是在接下去網(wǎng)格區(qū)劃的那時(shí)候在切分交界層上產(chǎn)生共散連接點(diǎn)的網(wǎng)格，不容易出現(xiàn)網(wǎng)格移位的狀況(這一會(huì)實(shí)際上危害到，對(duì)剖析的結(jié)果有挺大的危害)，另外二者在邏輯性上是統(tǒng)一的總體。

　　網(wǎng)格相對(duì)密度評(píng)定會(huì)依據(jù)后處理工藝的stress error 的結(jié)果對(duì)一部分地域網(wǎng)格的size，使網(wǎng)架配件柱狀圖往后面遍布，提升網(wǎng)格的品質(zhì)，剖析的結(jié)果。

　　在接觸一部分，將螺栓螺帽的關(guān)聯(lián)接觸開展改動(dòng)，改為帶磨擦的接觸，摩擦阻力設(shè)置成0.2，接觸個(gè)人行為設(shè)置成為離散系統(tǒng)的，接觸式子挑選離散系統(tǒng)接觸個(gè)人行為選用的提高拉格朗日方程(這類優(yōu)化算法的可靠性好，測算非常容易收斂性)，檢測方式挑選來源于于常開觸點(diǎn)處的連接點(diǎn)法線方位，接觸幾何圖形調(diào)整設(shè)置成螺栓外螺紋，牙距為6mm，牙距設(shè)置成4mm。

　　在載荷施加一部分設(shè)定二步求出，網(wǎng)架配件一步施加螺栓力矩力，二部開展鎖檔，再設(shè)定當(dāng)今第2步在聯(lián)接座孔處施加載荷，這里的載荷來源于于adams中載荷的獲取。